{"id":11780,"date":"2025-07-02T10:59:15","date_gmt":"2025-07-02T16:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/colosalinforma.com\/inicio\/?p=11780"},"modified":"2025-07-02T10:59:15","modified_gmt":"2025-07-02T16:59:15","slug":"caen-13-5-las-ventas-globales-de-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colosalinforma.com\/inicio\/caen-13-5-las-ventas-globales-de-tesla\/","title":{"rendered":"Caen 13.5% las ventas globales de Tesla"},"content":{"rendered":"
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Tesla vendi\u00f3 384 mil autos el\u00e9ctricos entre abril y junio de 2025<\/strong>, lo que representa una baja del 13.5% respecto al mismo periodo de 2024<\/strong>, cuando coloc\u00f3 443 mil unidades. El anuncio lo hizo la propia compa\u00f1\u00eda este mi\u00e9rcoles desde Nueva York.<\/span><\/p>\n

La ca\u00edda ocurre en medio de una fuerte competencia en el sector automotriz<\/strong> y tras el fin de la colaboraci\u00f3n entre Elon Musk y el gobierno de Donald Trump<\/strong>. Este retroceso ya era anticipado por los analistas del mercado.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con el reporte oficial, la empresa entreg\u00f3 384 mil 122 veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> durante el segundo trimestre del a\u00f1o. En contraste, en 2024, la cifra fue de 443 mil 956 autos vendidos<\/strong> en ese mismo lapso.<\/span><\/p>\n

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El entorno global para Tesla se ha vuelto m\u00e1s retador, con nuevos actores en el mercado de autos el\u00e9ctricos y ajustes en las pol\u00edticas gubernamentales en Estados Unidos, tras la ruptura entre su CEO y la actual administraci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Las cifras de ventas globales de Tesla demuestran que cada vez hay m\u00e1s actores en el sector de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el pastel est\u00e1 cada vez m\u00e1s repartido con compa\u00f1\u00edas como BYD<\/strong>, y otras chinas de bajo coste, y los fabricantes tradicionales (GM, Toyota y Volkswagen).<\/span><\/p>\n

Actualmente, marcas chinas como BYD no comercializan veh\u00edculos de pasajeros en Estados Unidos. Esta ausencia no se debe a falta de competitividad, sino a una combinaci\u00f3n de factores: altos aranceles impuestos por el gobierno estadounidense, regulaciones estrictas que limitan la importaci\u00f3n de tecnolog\u00edas chinas por razones de ciberseguridad y pol\u00edticas que favorecen \u00fanicamente a autos fabricados en Am\u00e9rica del Norte.<\/span><\/p>\n

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A esto se suman tensiones geopol\u00edticas que complican a\u00fan m\u00e1s el ingreso de fabricantes chinos al mercado estadounidense.<\/span>
\nA pesar de estas barreras, BYD ha ganado terreno a nivel global. En 2024, la firma china vendi\u00f3 4.27 millones de veh\u00edculos, de los cuales 1.76 millones fueron el\u00e9ctricos puros (BEV) y 2.49 millones h\u00edbridos enchufables (PHEV).<\/span><\/p>\n

En comparaci\u00f3n, Tesla \u2014la marca l\u00edder en veh\u00edculos el\u00e9ctricos en EE.UU.\u2014 entreg\u00f3 aproximadamente 1.79 millones de unidades, lo que represent\u00f3 una ligera baja del 1.1% frente a 2023. Estos datos confirman que, fuera del mercado estadounidense, el pastel de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se est\u00e1 repartiendo r\u00e1pidamente entre m\u00e1s competidores, con BYD a la cabeza.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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