{"id":16019,"date":"2026-02-06T16:18:30","date_gmt":"2026-02-06T22:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/colosalinforma.com\/inicio\/?p=16019"},"modified":"2026-02-06T16:18:30","modified_gmt":"2026-02-06T22:18:30","slug":"el-tren-panama-costa-rica-avanza-con-siete-estudios-tecnicos-en-simultaneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/colosalinforma.com\/inicio\/el-tren-panama-costa-rica-avanza-con-siete-estudios-tecnicos-en-simultaneo\/","title":{"rendered":"El tren Panam\u00e1\u2013Costa Rica avanza con siete estudios t\u00e9cnicos en simult\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

El Proyecto Ferroviario Panam\u00e1\u2013Frontera<\/b> avanza en su fase preparatoria con el inicio pr\u00f3ximo del censo socioecon\u00f3mico<\/b>, un estudio clave para identificar a las personas, comercios, viviendas y actividades econ\u00f3micas<\/b> ubicadas dentro del \u00e1rea de influencia del trazado.<\/span><\/h4>\n

Este levantamiento permitir\u00e1 establecer la l\u00ednea base social del proyecto <\/b>y definir medidas de compensaci\u00f3n, reubicaci\u00f3n y mitigaci\u00f3n antes del inicio de las obras.<\/span><\/p>\n

De acuerdo con informaci\u00f3n divulgada por la Secretar\u00eda Nacional del Ferrocarril<\/b>, personal debidamente identificado<\/b> de la empresa WSP<\/b> realizar\u00e1 visitas a comunidades, fincas y negocios a partir del 18 febrero de 2026<\/b>, como parte de un proceso que se extender\u00e1 por aproximadamente cuatro meses.<\/span><\/p>\n

Las autoridades indicaron que solo ser\u00e1n reconocidas las construcciones y actividades censadas antes de la fecha de corte establecida<\/b>.<\/span><\/p>\n

El censo forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia de planificaci\u00f3n territorial<\/b>, orientada a garantizar procesos transparentes, proteger derechos ciudadanos y cumplir con est\u00e1ndares internacionales. Adem\u00e1s de recopilar datos demogr\u00e1ficos y productivos<\/b>, el estudio busca anticipar impactos sociales derivados de la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del sistema ferroviario.<\/picture><\/span><\/p>\n

Paralelamente, el proyecto cuenta con una serie de estudios t\u00e9cnicos especializados<\/b>, desarrollados por firmas internacionales con experiencia en infraestructura. Entre ellos se encuentra el Estudio de Impacto Ambiental, liderado tambi\u00e9n por la consultora WSP<\/b>, que eval\u00faa los efectos del trazado sobre ecosistemas, comunidades, cuencas hidrogr\u00e1ficas y \u00e1reas protegidas, adem\u00e1s de proponer planes de mitigaci\u00f3n y relacionamiento comunitario.<\/span><\/p>\n

En materia de demanda, la firma Steer<\/b> desarrolla los estudios de movilidad y proyecci\u00f3n de usuarios<\/b>, con an\u00e1lisis sobre flujos de pasajeros, transporte de carga y escenarios log\u00edsticos.<\/span><\/p>\n

Estos informes permitir\u00e1n estimar el volumen potencial del servicio, su sostenibilidad operativa y su integraci\u00f3n <\/b>con otros sistemas de transporte terrestre y portuario.<\/span><\/p>\n

El componente financiero est\u00e1 a cargo de KPMG<\/b>, responsable del modelo econ\u00f3mico integral<\/b>, que incluye evaluaci\u00f3n de viabilidad, proyecciones de inversi\u00f3n, an\u00e1lisis de riesgos y sostenibilidad fiscal. Este estudio ser\u00e1 determinante para definir los esquemas de financiamiento p\u00fablico-privado<\/b> y las modalidades de participaci\u00f3n del sector privado.<\/span><\/p>\n

A este paquete de evaluaciones se suman los trabajos de Ingenier\u00eda Avanzada, S.A.<\/b>, firma paname\u00f1a especializada en informaci\u00f3n topogr\u00e1fica y estudios catastrales, que actualmente desarrolla el mapeo del corredor ferroviario<\/b> mediante cartograf\u00eda LiDAR, ortofotos y procesos de georreferenciaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"El<\/picture>El corredor ferroviario busca conectarse con la red de transporte de Costa Rica a cinco kil\u00f3metros de Paso Canoas, como parte de una estrategia log\u00edstica regional. EFE<\/span><\/div>\n
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Estos levantamientos permiten definir con precisi\u00f3n el trazado, actualizar registros de propiedad y evaluar la compatibilidad territorial<\/b> del proyecto en las distintas provincias que atraviesa.<\/span><\/p>\n

De forma paralela, la empresa Tecnilab, S.A.<\/b>, con m\u00e1s de cinco d\u00e9cadas de experiencia en investigaciones geot\u00e9cnicas, ejecuta ensayos de campo y laboratorio para caracterizar los suelos a lo largo del recorrido.<\/b><\/span><\/p>\n

Los estudios incluyen an\u00e1lisis de resistencia, estabilidad y condiciones estructurales del terreno, informaci\u00f3n clave para el dise\u00f1o de puentes<\/b>, viaductos, estaciones y dem\u00e1s obras civiles que requiere el sistema ferroviario.<\/span><\/p>\n

La coordinaci\u00f3n general de los estudios recae en AECOM<\/b>, que act\u00faa como asesor integrador<\/b>, encargado de articular la informaci\u00f3n t\u00e9cnica, ambiental, social y financiera. Su funci\u00f3n es consolidar los distintos informes en una propuesta coherente<\/b> que permita tomar decisiones sobre el dise\u00f1o final del sistema ferroviario.<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan los planteamientos preliminares, el ferrocarril conectar\u00e1 la ciudad de Panam\u00e1 con la frontera con Costa Rica<\/b>, con un trazado que superar\u00eda los 400 kil\u00f3metros<\/b> y atravesar\u00eda varias provincias. El proyecto contempla estaciones intermedias en zonas estrat\u00e9gicas para facilitar el transporte de pasajeros, carga agr\u00edcola, mercanc\u00edas y productos industriales.<\/b><\/span><\/p>\n

De acuerdo con la informaci\u00f3n presentada, el esquema contempla 14 estaciones<\/b> distribuidas a lo largo del corredor: Ciudad de la Salud, Albrook, Panam\u00e1 Pac\u00edfico, La Chorrera, Chame\/Coronado, R\u00edo Hato, Penonom\u00e9, Divisa, Santiago, Son\u00e1, San F\u00e9lix, David, Bugaba y Paso Canoas\u2013Frontera<\/b>. La lista ubica puntos de parada en \u00e1reas urbanas, log\u00edsticas y productivas, con \u00e9nfasis en facilitar el movimiento de personas y mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\n

\"El<\/picture>El secretario nacional del Ferrocarril, Henry Faarup, se\u00f1al\u00f3 que el objetivo es completar el recorrido en unas tres horas. Archivo<\/span><\/div>\n

El secretario nacional del Ferrocarril, Henry Faarup<\/b>, ha explicado que se solicit\u00f3 a la empresa estadounidense AECOM<\/b>, encargada del plan maestro<\/b>, que el dise\u00f1o permita realizar el trayecto completo en un m\u00e1ximo de tres horas. <\/b>La indicaci\u00f3n forma parte de los par\u00e1metros t\u00e9cnicos que se est\u00e1n incorporando en la etapa de estudios<\/b>, junto con definiciones sobre trazado, estaciones y conectividad intermodal.<\/span><\/p>\n

La ejecuci\u00f3n del proyecto se dividir\u00e1 en fases<\/b> o tramos. La primera etapa abarcar\u00eda aproximadamente 270 kil\u00f3metros<\/b> entre Panam\u00e1 Pac\u00edfico<\/b> y el sector de Divisa<\/b>, en Azuero, una decisi\u00f3n orientada a iniciar con un segmento que conecte zonas de alta circulaci\u00f3n<\/b> y que permita avanzar por etapas en funci\u00f3n de la planificaci\u00f3n t\u00e9cnica y financiera.<\/span><\/p>\n

Controversia<\/span><\/h4>\n

Uno de los aspectos m\u00e1s debatidos ha sido la posible utilizaci\u00f3n de terrenos del aeropuerto Marcos A. Gelabert<\/b>, en Albrook<\/b>, para albergar la estaci\u00f3n principal en la capital. Sectores empresariales, aeron\u00e1uticos y comunitarios <\/b>han expresado preocupaci\u00f3n por el impacto en la aviaci\u00f3n dom\u00e9stica y en la planificaci\u00f3n urbana del \u00e1rea.<\/span><\/p>\n

Las autoridades han se\u00f1alado que el tema de Albrook contin\u00faa en an\u00e1lisis<\/b> y que se estudian alternativas<\/b> para evitar conflictos operativos. Entre las opciones se eval\u00faan ubicaciones cercanas a corredores log\u00edsticos existentes<\/b>, zonas portuarias y \u00e1reas con capacidad de expansi\u00f3n.<\/span><\/p>\n

En cuanto al componente operativo, Faarup se\u00f1al\u00f3 que el tren de carga<\/b> se mover\u00e1 a una velocidad m\u00e1xima de 100 kil\u00f3metros por hora<\/b> y que el proyecto est\u00e1 planteado para impulsar nuevos polos de desarrollo<\/b> en los puntos donde se ubicar\u00e1n estaciones. La idea incluye una visi\u00f3n de crecimiento asociado a log\u00edstica, comercio y servicios en torno a los nodos ferroviarios.<\/span><\/p>\n

\"El<\/picture>El plan maestro contempla la construcci\u00f3n de un puente exclusivo sobre el Canal de Panam\u00e1, paralelo al Centenario, para permitir el paso del tren. REUTERS<\/span><\/div>\n
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Otro componente t\u00e9cnico relevante es la construcci\u00f3n de un puente ferroviario sobre el Canal de Panam\u00e1<\/b>, una obra que permitir\u00eda la continuidad del trazado entre ambas riberas. Esta estructura deber\u00e1 cumplir y operaci\u00f3n interoce\u00e1nica, coordinadas<\/b> con la Autoridad del Canal.<\/span><\/p>\n

En t\u00e9rminos financieros, estimaciones preliminares se\u00f1alan que el costo total del proyecto podr\u00eda superar los $5,000 millones<\/b>, aunque las autoridades han reiterado que no existe a\u00fan una cifra definitiva<\/b>. El monto depender\u00e1 del trazado final, la tecnolog\u00eda utilizada, el n\u00famero de estaciones y las obras complementarias.<\/span><\/p>\n

La obra ha despertado inter\u00e9s del Banco Europeo de Inversiones<\/b> y de la agencia brit\u00e1nica UKEF<\/b>, que habr\u00eda ofrecido un cr\u00e9dito comercial para cubrir hasta el 85%<\/b> del valor de la obra.<\/span><\/p>\n

El secretario agreg\u00f3 que ya se identific\u00f3 un punto de interconexi\u00f3n<\/b> con el sistema ferroviario de Costa Rica a unos cinco kil\u00f3metros de Paso Canoas<\/b>, con la expectativa de que la integraci\u00f3n regional fortalezca el componente de carga y su viabilidad operativa.<\/span><\/p>\n

Durante 2026, el Gobierno prev\u00e9 culminar la fase de estudios integrales<\/b>, que servir\u00e1n de base para definir el cronograma de licitaci\u00f3n, los modelos de contrataci\u00f3n y la estructura institucional del proyecto. Solo tras completar este proceso se avanzar\u00e1 hacia las etapas de dise\u00f1o final y construcci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Fuente: Infobae<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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