La Terminal de Contenedores de Mo\u00edn (TCM)<\/b>, considerada la principal plataforma log\u00edstica y portuaria de Costa Rica, anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 7 millones de d\u00f3lares para el a\u00f1o 2026, <\/b>destinada a infraestructura, modernizaci\u00f3n de equipos y optimizaci\u00f3n de procesos operativos.<\/span><\/p>\n El anuncio fue realizado por la empresa APM Terminals, filial del conglomerado dan\u00e9s Maersk y concesionaria de la terminal ubicada en Lim\u00f3n, en el Caribe costarricense. La compa\u00f1\u00eda asegur\u00f3 que las inversiones forman parte de una estrategia para fortalecer la competitividad del comercio exterior del pa\u00eds y mejorar la capacidad operativa del puerto, <\/b>que en siete a\u00f1os ha movilizado cerca de 29 millones de toneladas de carga.<\/span><\/p>\n La terminal se ha convertido en uno de los principales motores del comercio internacional costarricense, especialmente para las exportaciones agr\u00edcolas hacia Estados Unidos y Europa, mercados fundamentales para productos como banano, pi\u00f1a, caf\u00e9 y dispositivos m\u00e9dicos.<\/span><\/p>\n Seg\u00fan datos revelados por la empresa, durante el 2025 la TCM moviliz\u00f3 1,3 millones de contenedores y export\u00f3 m\u00e1s de 6 millones de toneladas de mercanc\u00edas hacia distintos destinos internacionales. Adem\u00e1s, desde el inicio de operaciones en 2019, el puerto ha atendido m\u00e1s de 7,000 embarcaciones, con un promedio cercano a mil buques anuales.<\/span><\/p>\n \u201cEstos siete a\u00f1os demuestran que contar con infraestructura moderna y procesos confiables no solo mejora la competitividad, sino que tambi\u00e9n fortalece la estabilidad del comercio exterior en el largo plazo\u201d<\/b>, afirm\u00f3 Jos\u00e9 Rueda<\/b>, director general de la terminal. La inversi\u00f3n anunciada para 2026 estar\u00e1 enfocada en ampliar capacidades operativas, modernizar equipamiento especializado y fortalecer una cultura de mejora continua dentro de la operaci\u00f3n portuaria.<\/span><\/p>\n La Terminal de Contenedores de Mo\u00edn fue inaugurada oficialmente en febrero de 2019, luego de un largo proceso de discusi\u00f3n pol\u00edtica y sindical en Costa Rica. El proyecto, valorado en aproximadamente 1.000 millones de d\u00f3lares, fue adjudicado a APM Terminals bajo un contrato de concesi\u00f3n por 33 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n Su apertura marc\u00f3 un cambio estructural en la log\u00edstica mar\u00edtima del pa\u00eds. Antes de la construcci\u00f3n de la terminal, Costa Rica no ten\u00eda capacidad para recibir buques tipo \u201cs\u00faper pospanamax\u201d, embarcaciones de gran tama\u00f1o utilizadas por las principales navieras del mundo.<\/span><\/p>\n Con la entrada en funcionamiento de la TCM, el pa\u00eds comenz\u00f3 a recibir barcos con capacidad de hasta 8,500 contenedores, permitiendo una reducci\u00f3n en costos log\u00edsticos y una mayor competitividad frente a otros mercados de la regi\u00f3n.<\/b><\/span><\/p>\n El puerto opera bajo un esquema automatizado y con funcionamiento continuo las 24 horas del d\u00eda, lo que ha permitido agilizar procesos de carga y descarga en comparaci\u00f3n con los antiguos muelles estatales.<\/span><\/p>\n La empresa tambi\u00e9n destac\u00f3 que la terminal ha sido clave para sostener la estabilidad de las exportaciones costarricenses en medio de escenarios globales complejos, incluyendo crisis log\u00edsticas internacionales, aumentos en costos de transporte mar\u00edtimo y disrupciones en cadenas de suministro ocurridas durante los \u00faltimos a\u00f1os.<\/span><\/p>\n El desarrollo de Mo\u00edn tambi\u00e9n transform\u00f3 la din\u00e1mica econ\u00f3mica de la provincia de Lim\u00f3n, generando empleos directos e indirectos vinculados al comercio mar\u00edtimo, transporte terrestre y servicios log\u00edsticos.<\/b><\/span><\/p>\n Sin embargo, el proyecto no estuvo exento de pol\u00e9mica. Desde su concepci\u00f3n enfrent\u00f3 fuertes cr\u00edticas de sindicatos portuarios y sectores pol\u00edticos que cuestionaban la concesi\u00f3n privada de las operaciones portuarias del Caribe costarricense. A pesar de ello, los distintos gobiernos mantuvieron el respaldo al proyecto bajo el argumento de que Costa Rica necesitaba modernizar urgentemente su infraestructura log\u00edstica.<\/span><\/p>\n Actualmente, la TCM concentra buena parte del comercio exterior costarricense y se mantiene como uno de los activos estrat\u00e9gicos m\u00e1s importantes para la econom\u00eda nacional.<\/span><\/p>\n La inversi\u00f3n anunciada por APM Terminals se produce adem\u00e1s en momentos en que Costa Rica busca fortalecer su posici\u00f3n como centro regional de exportaci\u00f3n y atraer nuevas inversiones internacionales<\/b>, especialmente en sectores de manufactura avanzada, tecnolog\u00eda y dispositivos m\u00e9dicos.<\/span><\/p>\n Especialistas en comercio exterior han se\u00f1alado en reiteradas ocasiones que la eficiencia portuaria ser\u00e1 determinante para sostener el crecimiento exportador del pa\u00eds y competir frente a otros mercados de Am\u00e9rica Latina.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Terminal de Contenedores de Mo\u00edn, operada por APM Terminals, anunci\u00f3 nuevas inversiones en infraestructura y modernizaci\u00f3n mientras consolida su posici\u00f3n como el principal punto de exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n del pa\u00eds centroamericano. La Terminal de Contenedores de Mo\u00edn (TCM), considerada la principal plataforma log\u00edstica y portuaria de Costa Rica, anunci\u00f3 una inversi\u00f3n de 7 millones de d\u00f3lares para el a\u00f1o 2026, destinada a infraestructura, modernizaci\u00f3n de equipos y optimizaci\u00f3n de procesos operativos. El anuncio fue realizado por la empresa APM Terminals, filial del conglomerado dan\u00e9s Maersk y concesionaria de la terminal ubicada en Lim\u00f3n, en el Caribe costarricense. 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